Stellungnahme „Konstruktion und Ausstattung von Intensivtransportwagen (ITW)“ der BAND und DIVI

veröffentlichende Fachgesellschaft: Deutsche Interdisziplinäre Vereinigung für Intensiv- und Notfallmedizin und Bundesvereinigung der Arbeitsgemeinschaften der Notärzte Deutschlands
Klassifikation gemäß AWMF:
Datum der Veröffentlichung: 2004
Ablaufdatum:
Quelle/Quelllink: https://www.divi.de/empfehlungen/stellungnahmen-intensivmedizin

Definitionen

Intensivtransportwagen

• Spezialfahrzeug für den Transport von Intensivpatienten, deren medizinischer Zustand es ausschließt, dass sie im Krankenkraftwagen nach DIN EN 1789 transportiert werden

Intensivpatient

• Patient, dessen Erkrankungs- und/oder Verletzungsfolgen die Behandlung und Überwachung mit den Mitteln der Intensivmedizin unter Verwendung der Möglichkeiten invasiver Diagnose- und Therapieverfahren und deren Monitoring bei lebensbedrohlichem Versagen eines oder mehrerer Organsysteme erfordert

Intensivtransport

• Sekundärtransport zur Beförderung intensivüberwachungs- und behandlungspflichtiger Patienten gemäß DIN 13050

Intensivtransportsystem

• Patientenliege sowie die Geräte zur Überwachung (Monitoring) und die therapeutische Ausrüstung zur Aufrechterhaltung der Vitalfunktionen des Patienten
• Geräte zur Patientenüberwachung und -therapie müssen unter Vollbelastung 60 Minuten autark arbeiten können
• Intensivpatient muss während dieser Zeit mit einem Verbrauch mit 20 L/min Sauerstoff beatmet werden können (gleiches gilt für Druckluft)
• Verwendung von Sauerstoffkonzentratoren oder Kompressoren ist zulässig

Anforderungen

• Beschleunigung
  • ITW muss über ausreichende, ruckfreie Beschleunigung verfügen (Leistungsgewicht: min. 18 kW/t)
• elektrische Anlag
  • elektrische Anlage muss aus min. folgenden 4 separaten Teilanlagen bestehen:
    • Hauptsystem für das Grundfahrzeug
    • Stromversorgung für spezifische fest installierte elektrische Ausrüstung
    • Stromversorgung für den Krankenraum
    • Stromversorgung für die Kommunikationseinrichtung
• Aufbau
  • Fahrerraum muss zum Krankenraum durch eine Trennwand abgeschlossen sein
• Heizung und Klimaanlage
  • zusätzlich zur Heizung im Fahrerraum muss eine davon unabhängig einstellbare Heizungs- und Klimaanlage für Krankenraum vorhanden sein
  • muss thermostatisch geregelt sein, um Temperatur im eingestellten Bereich konstant auf ± 2,5°C zu halten
• Auflistung der medizinischen Ausrüstung ist der BAND-/DIVI Stellungnahme zu entnehmen